濟(jì)南11月14日訊（記者 李立紅） 購(gòu)買新能源汽車卻不能在家門口充電、高速服務(wù)區(qū)沒(méi)有配套建設(shè)充電設(shè)施…面對(duì)這些問(wèn)題，山東省能源局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)欒健在今晚播出的《問(wèn)政山東》節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)表示，充電樁不存在安全隱患，新建小區(qū)應(yīng)預(yù)留或建設(shè)充電裝置。到2022年，山東省將完成建設(shè)10萬(wàn)個(gè)充電樁，讓新能源汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

隨著新能源汽車的普及，考慮節(jié)能、補(bǔ)貼等因素，很多人買車時(shí)會(huì)選擇新能源汽車。但不少車主發(fā)現(xiàn)，想在家門口充電，成了一個(gè)難題。

淄博市民趙先生今年三月份購(gòu)買了一輛新能源汽車，為了充電方便，他打算在自家的車位上安裝一個(gè)充電樁，但折騰了大半年，直到現(xiàn)在充電樁也沒(méi)安上。“物業(yè)不讓安裝，說(shuō)存在安全隱患。”趙先生說(shuō)，由于無(wú)法在自家車位上安裝充電樁，他只能在外面四處找地方充電，“一個(gè)是不方便，而且在經(jīng)濟(jì)上也不劃算，在自己家充電一度電是五毛多錢，在外面充是一塊多。”

對(duì)此，該小區(qū)物業(yè)工作人員回應(yīng)稱，安裝充電樁存在安全隱患，其他業(yè)主也會(huì)有意見(jiàn)，這是不允許的。

趙先生的遭遇并非個(gè)例，家住濱州的楊女士遇到了類似情況，“我多次找物業(yè)協(xié)商，想安充電樁，物業(yè)不同意。”濱州京博物業(yè)工作人員告訴記者，小區(qū)規(guī)劃時(shí)未規(guī)劃這部分內(nèi)容，線路都從地下走，安裝充電樁會(huì)造成線路錯(cuò)亂。

國(guó)家電網(wǎng)濱州中心供電營(yíng)業(yè)廳工作人員告訴記者，車主提供身份證明、車位證明和物業(yè)同意的證明，就可以申請(qǐng)安裝充電樁，如果物業(yè)不同意，則無(wú)法安裝。

濰坊市民姜先生所在的小區(qū)屬于新小區(qū)，但由于無(wú)法安裝充電樁，他購(gòu)買新能源汽車時(shí)賣家贈(zèng)送的充電設(shè)備，現(xiàn)在也成了擺設(shè)。

《山東省加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》中要求，對(duì)于個(gè)人在專有部位合規(guī)安裝充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要積極配合和支持；對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施。

今年五月份，淄博一小區(qū)因?yàn)槌潆姌栋惭b難的問(wèn)題，被媒體曝光。當(dāng)時(shí)山東省能源局召開(kāi)了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)會(huì)，但半年時(shí)間過(guò)去了，問(wèn)題依然存在。

對(duì)此，欒健認(rèn)為，造成這個(gè)問(wèn)題的原因有兩個(gè)，一是充電樁進(jìn)小區(qū)是個(gè)新課題，面臨著安全責(zé)任劃分、小區(qū)配套線路改造以及一些老舊小區(qū)的改造空間等問(wèn)題；另一方面，作為充電樁規(guī)劃的主管部門，省能源局在頂層設(shè)計(jì)、配套政策上滯后了。

安裝充電樁真的存在安全隱患嗎？欒健解釋道，小區(qū)物業(yè)對(duì)安全隱患有擔(dān)憂是正常的，但客觀地講，從合格產(chǎn)品的生產(chǎn)到標(biāo)準(zhǔn)化制定，以及規(guī)范安裝和使用，充電樁是不存在任何安全隱患的。“充電樁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是三千瓦功率，相當(dāng)于家庭安裝一個(gè)大型空調(diào)，安全是有保障的。”

據(jù)悉，目前，山東省能源局已制定了關(guān)于加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，等到省政府批復(fù)后即可頒布實(shí)施。

充電樁的安裝使用在省內(nèi)一些地方已經(jīng)順利實(shí)施。濟(jì)南領(lǐng)秀城公園世家小區(qū)在2017年啟動(dòng)充電樁建設(shè)項(xiàng)目，交房前所有的充電樁已安裝完成，目前每個(gè)車位上都配有一個(gè)充電樁。山東魯能亙富開(kāi)發(fā)有限公司工作人員曲澤洵介紹，小區(qū)按照“每位一樁”的方案設(shè)計(jì)，設(shè)備也符合國(guó)家安全規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。為避免出現(xiàn)用電超負(fù)荷的情況，電力公司在小區(qū)實(shí)行有序充電的方案，根據(jù)變壓器的容量，通過(guò)智能化的方式，把高峰期的充電負(fù)荷調(diào)到低谷期。

領(lǐng)秀城中央公園西三區(qū)在2014年交房時(shí)并沒(méi)有配備充電樁，隨著電動(dòng)汽車的普及，也有一些業(yè)主前來(lái)咨詢是否可以在地下車位安裝充電樁。“我們非常支持，”北京盛世物業(yè)濟(jì)南分公司中央公園西三區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理孔德勝說(shuō)，物業(yè)將加強(qiáng)巡視頻次，業(yè)主在充電過(guò)程中要注意安全隱患。

2016年，山東省出臺(tái)了《山東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，明確規(guī)定新建住宅要百分之百配件充電基礎(chǔ)設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。欒健介紹，文件出臺(tái)之后，新建的居民小區(qū)已經(jīng)全部預(yù)留或正在建設(shè)充電裝置。

同時(shí)，上述文件還規(guī)定，山東省高速公路新建服務(wù)區(qū)在建設(shè)驗(yàn)收時(shí)，必須配置充電設(shè)施，已經(jīng)建成的高速公路服務(wù)區(qū)也要在2020年之前加快建設(shè)配套充電設(shè)施。目前大多數(shù)新建的服務(wù)區(qū)已配套建設(shè)充電裝置，但一些改造的服務(wù)區(qū)和老服務(wù)區(qū)在這方面還有一些“欠賬”。

在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)、G2京滬高速濟(jì)陽(yáng)南服務(wù)區(qū)、G20青銀高速鄒平西服務(wù)區(qū)、G20青銀高速淄博服務(wù)區(qū)等都沒(méi)有配備電動(dòng)汽車充電樁，甚至有的服務(wù)區(qū)因急于開(kāi)業(yè)而沒(méi)有配備。

欒健介紹，按照2018年9月制定的新能源發(fā)展規(guī)劃，到2022年，山東省將完成建設(shè)10萬(wàn)個(gè)充電樁，“建設(shè)充電樁的工作不能停歇，我們要全力推進(jìn)，更好地滿足社會(huì)的需求，讓新能源汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”