“開車十分鐘，停車半小時！”隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，停車難早已成為城市通病。4月18日，濟(jì)南市槐蔭區(qū)“共享車位，讓城市更文明”活動啟動儀式舉行，首批由政府機(jī)關(guān)等單位提供的千余個免費(fèi)“共享車位”，供市民周末、節(jié)假日免費(fèi)停車。

“不能鉆到錢眼里”！濟(jì)南槐蔭區(qū)開放首批1024個免費(fèi)“共享車位”

據(jù)悉，有關(guān)人員曾建議“適當(dāng)收費(fèi)”，槐蔭區(qū)主要負(fù)責(zé)人指出“不能鉆到錢眼里”。政府服務(wù)力避“收費(fèi)沖動”，讓更多公共資源由全民免費(fèi)共享。

“以前停車，在附近轉(zhuǎn)好幾圈也找不到車位。”濟(jì)南市槐蔭區(qū)首批免費(fèi)共享車位剛剛對外開放，市民穆一就享受到了這一實(shí)實(shí)在在的便利，把車停進(jìn)了位于經(jīng)六路的槐蔭區(qū)招生考試中心。

“我們這里施劃了40個共享車位，7座及以下車輛均可停放。車上乘客在入口下車，駕駛員掃碼登記、測溫后簽訂共享車位使用承諾書并有序停車。停車時間為8：00-17：00。”現(xiàn)場工作人員介紹了共享車位的使用辦法。

人民生活水平提升，機(jī)動車保有量不斷提高。截至2019年底，濟(jì)南市私家車保有量達(dá)219.37萬輛。近年來，伴隨著方特、宜家、迪卡儂、奧特萊斯等旅游消費(fèi)業(yè)態(tài)入駐，槐蔭區(qū)成為了廣大市民周末、節(jié)假日休閑娛樂的好去處，停車難的問題也進(jìn)一步加劇。

“針對群眾的訴求，槐蔭區(qū)此前已在槐蔭財稅大廈進(jìn)行了共享車位的試點(diǎn)，并取得了良好的社會反響。”在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，槐蔭區(qū)文明委發(fā)出倡議，將共享車位作為向社會提供的一種公共服務(wù)產(chǎn)品在全區(qū)推廣，26家文明單位率先垂范，在雙休日和節(jié)假日向市民免費(fèi)提供1024個共享車位，方便市民休閑購物。

“下一步槐蔭區(qū)將發(fā)動更多的文明單位拿出更多的共享車位供市民使用。” 槐蔭區(qū)委書記國承彥說，槐蔭區(qū)還將推廣錯峰停車，黨政機(jī)關(guān)下班之后，周邊居民群眾可以把車停到黨政機(jī)關(guān)大院。目前相關(guān)預(yù)約平臺已在測試。

作為商業(yè)繁華核心城區(qū)，槐蔭區(qū)停車難之“病”，也較其它地區(qū)更為嚴(yán)重。2019年1月，為了解決停車難問題，濟(jì)南曾發(fā)文《濟(jì)南市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)濟(jì)南市公共停車設(shè)施建設(shè)審批管理辦法和濟(jì)南市鼓勵公共停車設(shè)施建設(shè)若干規(guī)定的通知》，允許并鼓勵機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)的內(nèi)部停車設(shè)施對外開放，盤活存量停車資源，并取得相應(yīng)效益。

此次，政府推出千余個免費(fèi) “共享車位”，方便了市民停車，促進(jìn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)、出行消費(fèi)，還使大量公共資源得以高效“共享”，既是一種創(chuàng)新，也實(shí)現(xiàn)了多贏。

青島出現(xiàn)省內(nèi)首批“共享車位” 手機(jī)預(yù)訂3分鐘實(shí)現(xiàn)停好車

其實(shí)，山東對“共享車位”的探索早有時日。時間回到2016年，青島市人民政府辦公廳發(fā)布《青島市機(jī)動車停車場建設(shè)和管理暫行辦法》，《辦法》提出：根據(jù)停車需求與停車泊位資源狀況，劃定共享區(qū)域，組織制定區(qū)域停車場資源共享方案，明確共享停車的機(jī)動車數(shù)量和停車泊位、停放時限、停車自律規(guī)范、違反自律規(guī)范的處理等內(nèi)容，推進(jìn)停車場資源的錯時利用。

2017年，山東青島出現(xiàn)省內(nèi)首批“共享車位”。青島中央商務(wù)區(qū)是青島市最大的商務(wù)區(qū)，有50多棟商務(wù)樓。由于上班族眾多，這里的地下停車場又不對外開放，上班時間這個區(qū)域很難找到停車位。因此青島市的“共享停車”也最早在這里試水。

隨著“共享停車”開始運(yùn)營，人們進(jìn)入這里的中央商務(wù)區(qū)，在手機(jī)微信公眾號上找到“共享停車”的板塊，點(diǎn)擊預(yù)定車位，系統(tǒng)就會按照近遠(yuǎn)順序給出可供選擇的停車位。從點(diǎn)擊預(yù)定車位到停好車，只需要3分鐘。

自己上班外出時，將自己空閑的車位通過網(wǎng)絡(luò)平臺共享出去，附近有需要停車的朋友，可以通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂別人提供的閑置車位，交付停車費(fèi)進(jìn)行使用。就這樣，錯峰共享的方式，讓寫字樓和周邊小區(qū)的停車位流動了起來。

智慧停車、掃碼即停！泰安共享車位十余萬個

2017年10月，隨著泰安魯J網(wǎng)和鮭魚科技“共享停車位”項目的推出，泰安正式試水“共享車位”。

在泰安東岳大街華通大廈的停車場上，可以看到許多黃色的地鎖，上面寫有“掃碼停車”的字樣。據(jù)了解，共享停車位主要是靠一個智能停車鎖所實(shí)現(xiàn)的。在這個鎖上有一個二維碼，通過微信掃碼就會出現(xiàn)一個小程序，里面有這個停車場的詳細(xì)價目表，點(diǎn)擊確定停車，停車鎖就會落下開始計時收費(fèi)。

“我們這個項目的核心理念是車位共享，智慧停車。利用互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)共享車位公眾商務(wù)平臺，通過網(wǎng)絡(luò)平臺將閑置的停車位資源盤活，緩解停車難這一社會難題。”山東易初網(wǎng)絡(luò)有限公司魯J網(wǎng)董事長范學(xué)良說。

在泰安出現(xiàn)的這一共享停車位項目，在一定程度上促進(jìn)了社會公共資源的使用率。據(jù)該項目負(fù)責(zé)人山東易初網(wǎng)絡(luò)有限公司魯J網(wǎng)董事長范學(xué)良介紹，該項目已成為泰安重點(diǎn)扶持的公共資源類項目。在他們開發(fā)的魯J網(wǎng)APP上，就可以申請共享停車位，而且APP里還增加了交通違章查詢和代繳費(fèi)功能。

據(jù)悉，泰安市在已開通運(yùn)營的花園洲小區(qū)、九州家園、華通大廈、南關(guān)派出所對面停車場四個共享停車點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將越來越多的停車位資源加入“共享停車位”項目，預(yù)計泰安市將有十余萬個共享停車位參與運(yùn)營。

一天最多10元！濟(jì)寧高新區(qū)智能共享停車位上線

2019年1月，濟(jì)寧高新區(qū)開始出現(xiàn)一些“特殊”的公共停車位，這些車位上安裝了阻車器，通過手機(jī)APP，不僅可以實(shí)時查看附近車位的余量，還可提前預(yù)約、鎖定，實(shí)現(xiàn)停車一鍵落鎖、出場自動繳費(fèi)。

據(jù)了解，只要手機(jī)微信輸入“仁人幫共享車位”搜索，點(diǎn)擊進(jìn)入小程序，屏幕中便呈現(xiàn)出一張標(biāo)有現(xiàn)位置的地圖。輸入“創(chuàng)意大廈”字樣，周邊空余車位數(shù)量呈現(xiàn)在屏幕上，完成實(shí)名認(rèn)證后，即可在現(xiàn)有車位中任意選擇車位租用。車位預(yù)約成功即為開始使用，前半小時免費(fèi)，隨后以15分鐘為計費(fèi)單位，一天最高不超過10元。

眾幫來襲（濟(jì)寧）信息科技有限公司創(chuàng)始人張繼續(xù)介紹，一般停車收費(fèi)處采用小時為計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相對來說不夠人性化。而智能共享車位以15分鐘為計費(fèi)單位，就是為了讓市民停車更實(shí)惠。

經(jīng)過平均五萬余次各類場景測試，智能共享車位現(xiàn)可依托數(shù)據(jù)分析和軟件管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移動終端控制、移動快捷支付、停車大數(shù)據(jù)等，市民可根據(jù)自身需求選擇車位預(yù)訂、車位分時租賃及公共服務(wù)提車信息查詢等服務(wù)。同時，通過智能升降、空位檢測可實(shí)現(xiàn)一鍵落鎖，方便市民開車駛出。

截至目前，濟(jì)寧高新區(qū)已在創(chuàng)意大廈等地鋪設(shè)近百個智能共享車位，供市民使用。

手機(jī)付費(fèi)、無人管理！聊城一企業(yè)主動開放300余個“共享車位”

隨著機(jī)動車保有量的不斷增長，停車越來越成為困擾聊城人民生活的一大難題。而如何解決?除了政府部門主動作為之外，一些勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)也主動站了出來。

在位于長江路沿線的裕昌國際和九州國際兩個項目附近商鋪林立街景繁華。6000余小區(qū)業(yè)主加上附近學(xué)校醫(yī)院等配套資源豐富也讓停車位變得一位難求。

為緩解小區(qū)周邊停車難，解決小區(qū)周邊的停車亂象，聊城裕昌集團(tuán)經(jīng)過充分調(diào)研和研究，決定對九州國際及裕昌國際兩個項目的周邊商業(yè)停車區(qū)全部對外開放;裕昌九州國際的物業(yè)項目經(jīng)理周明在采訪中告訴記者，設(shè)立道閘，對外開放，自主收費(fèi)，整套系統(tǒng)下來的投入近40萬元，加上維護(hù)保養(yǎng)，僅靠收取停車費(fèi)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的;實(shí)施“車位共享”服務(wù)業(yè)主，如今已經(jīng)成為集團(tuán)的公益項目。

裕昌集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以前由于大部分車輛都停在商業(yè)街的兩邊或綠化帶里，不僅造成了周邊交通環(huán)境的擁堵，而且還嚴(yán)重影響了市容市貌，實(shí)施“共享車位”以來，兩個項目對外開放了300余個車位，不僅解決了小區(qū)周邊的停車難題，而且還緩解了長江路沿線的停車位不足問題。

“免費(fèi)停車兩小時，無人值守，超出兩小時按2元/小時收費(fèi)，每日最高20元封頂，實(shí)施‘共享車位’以來，很多到附近醫(yī)院就醫(yī)、接送孩子及去公園游覽的市民都自覺地把車停進(jìn)了開放的車位內(nèi)。” 裕昌集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

近年來，隨著停車難成為城市通病，山東各地積極試水，陸續(xù)推出“共享車位”。“共享車位”的出現(xiàn)順應(yīng)了民眾需求，增加了城市停車位相對供給，緩解了停車矛盾。下一步，如何將“共享車位”推入智能管理軌道，從而實(shí)現(xiàn)車位的“精準(zhǔn)共享”“智能共享”，讓停車資源的“公約數(shù)”變成“最大公約數(shù)”，將是山東任務(wù)之所在。

閃電新聞記者 梁金鳳  報道