正文
濟南新建小區每個車位都將可充電 2022年全市充電設施力爭破2萬個
2020-04-14 09:23 來源：齊魯晚報
打開微信“掃一掃”分享給朋友
13日,濟南發改委發布《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見(征求意見稿)》。省城將加快充電基礎設施的規劃與建設,逐步形成適度超前、快慢相濟、布局合理的充換電網絡。到2022年,全市充電基礎設施保有量達到16000個以上,力爭突破20000個,基本建成布局合理、管理規范、智能高效的充電基礎設施體系。
記者 劉飛躍
既有居民區改造模式
按“一表一車位”進行
規范新建居民小區充電設施建設。新建住宅小區100%統一將充電基礎設施供電線路敷設至停車位,或預留建設安裝條件(包括預埋電力管線和預留電力容量),并按照不低于停車位10%的比例配建充電設施,納入項目審批驗收范圍,與主體建筑同步設計、同步施工、同步驗收。
加快既有居民區設施改造。結合老舊小區改造,積極推進既有居民區(含高壓自管小區)停車位的電氣化改造,對專用固定停車位(含一年及以上租賃期車位),按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造,每個停車位配置適當容量電能表。
在居民區安裝充電基礎設施過程中,物業服務企業應及時提供相關圖紙資料,協助現場勘察、施工,未經消防、供電部門認定,不得以安全、電力容量不足等理由拒絕業主安裝私用充電樁。
高速充電設施
2022年全覆蓋
完善公共停車場充電基礎設施。新建大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場,按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施。
加快既有公共建筑物配建停車場、社會公共停車場充電基礎設施建設改造,到2022年占車位比例不低于15%,達不到比例的,取消停車場運營資格。
加快行業專用充電基礎設施建設。至2022年底,專用充電設施車樁比要達到3:1。鼓勵有條件的專用充電基礎設施向社會公眾開放。
積極構建高等級公路城際快充網絡。到2022年實現高速服務區充電基礎設施全覆蓋。積極推進國省道充電基礎設施建設,依托城際、城郊客運線路,與旅游專線有機融合,充分利用存量土地資源,在沿線建設城際快充網絡,滿足旅游行業及城際、城郊營運客車充換電需求。
鼓勵旅游景區充電基礎設施建設。在全市旅游景區發展電動旅游巴士服務,充電基礎設施建設與智慧旅游同步推廣,到2022年底,全市國家A級以上景區充電基礎設施實現全覆蓋。
不得收取接網費用
實現充電導航、預約
結合濟南市“十四五”新能源汽車產業發展規劃,增加充電基礎設施規劃章節,納入國土空間規劃,完善充電基礎設施布局,加快形成多層次的充換電服務體系。
電網企業要為充電基礎設施報裝及增容開辟綠色通道,優化流程、簡化手續、限時辦結。結合實際情況及用戶需求,做好產權分界點后配套供電設施改造工作,合理配置供電容量,不得收取接網費用。
全市范圍內各停車場在提供新能源汽車入場充電服務期間,除收取電費和充電服務費外,不得收取停車費等任何其他費用；同時鼓勵各停車場結合自身運營實際,對充電完成后繼續停放的車輛提供停車優惠。
加快充電運營模式創新。探索加油、加氣、加氫站與充換電站的融合,鼓勵混合站的建設與改造。探索市政道路停車位結合智慧燈桿(路燈＋5G基站＋充電樁)等方式建設分散式公共充電樁。鼓勵“光儲充”一體化充換電設施發展。
推動充電信息資源共享。依托濟南市智慧城市平臺,與省充電基礎設施信息公共服務平臺對接,實現全市充電基礎設施在線監控、充電導航、充電預約等功能,提高充電服務的智能化、便捷化水平。
