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濟南軌道交通二期建設規劃方案包括6條線路，總規模將近160公里

“濟南市軌道交通二期建設規劃方案包括6條線路，總規模將近160公里，設站110座，總投資約1280億元。計劃到2025年，形成覆蓋全市主要客流走廊的軌道交通骨干網絡。”

這是1月19日，山東省十三屆人大三次會議舉行的濟南代表團開放日活動上，省人大代表、濟南市規劃設計研究院副院長邵莉在回答媒體記者有關濟南市軌道交通建設規劃問題時介紹的。

邵莉代表說，濟南市軌道交通一期建設的1號線提前一年建成通車，3號線提前15個月建成通車，2號線正在加快建設，創造了工程建設領域的“濟南速度”。

依據全市的軌道交通線網規劃，結合城市開發進程、建設條件、客流條件等情況，按照“一張大網、壓茬推進、突出重點、分期報批”的思路，濟南市開展了第二期建設規劃的編制。主要任務是解決主城區東西向交通擁堵，支撐“北跨”戰略的實施推進，建立起串聯火車站、機場等主要交通樞紐和經十路、金融城、先行區等重要功能區的骨架網絡。

據邵莉代表介紹，濟南市軌道交通二期建設規劃方案包括6條線路，總規模將近160公里，設站110座，總投資約1280億元。計劃到2025年，形成覆蓋全市主要客流走廊的軌道交通骨干網絡，為建設“大強美富通”的現代化國際大都市提供強有力的基礎支撐。

邵莉表示，目前二期建設規劃正在履行上報程序。國家對于軌道交通建設規劃的審查和審批非常嚴格，對新一輪建設規劃上報的要求是“本輪建設規劃實施最后一年或項目總投資完成70%以上”。到去年年底，濟南市軌道交通一期建設完成投資70%以上，符合了要求。濟南市馬上組織上報第二期的建設規劃，目前已經通過了省發改委的預評審，環境影響評價專題已經上報國家生態環境部，并且通過了內部審查和專家評審，待環評專題獲批后，二期建設規劃將正式上報國家發改委。省市相關部門正在全力以赴的推進報批工作，力爭今年上半年獲得批復。

此外，為了爭取時間，在報批的同時，濟南市軌道交通集團積極謀劃，壓茬推進，提前開展了3號線二期、4號線、6號線的勘察設計、管線遷改等前期準備工作，力爭二期建設規劃獲得批復后，在2020年內6條線路全部開工建設。

(記者晁明春王健報道)