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問政山東丨定了！濟(jì)南副市長鄭德雁現(xiàn)場回應(yīng)：地鐵3號(hào)線12月28日正式通車

（記者吳軍林）近日有媒體報(bào)道稱，濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃已報(bào)批，經(jīng)十路、章丘、先行區(qū)都要有地鐵了。其實(shí)，早在2017年，就有相關(guān)部門釋放過經(jīng)十路要修地鐵的消息，兩年多過去了，至今仍沒有動(dòng)工的跡象。12日晚播出的《問政山東》節(jié)目中，濟(jì)南市委常委、副市長鄭德雁就此回應(yīng)稱，濟(jì)南已滿足相關(guān)建設(shè)條件，將加快推進(jìn)新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。同時(shí)透露，濟(jì)南地鐵3號(hào)線將于12月28日正式通車，2號(hào)線也將于明年正式通車。

今年四月，濟(jì)南軌道交通一號(hào)線正式商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著濟(jì)南進(jìn)入地鐵時(shí)代。地鐵出行的確快捷，但是因?yàn)槟媳毕蜇灤?jì)南市西部城區(qū)，避開了濟(jì)南所有的繁華地帶，濟(jì)南軌道交通一號(hào)線因此被戲稱是從郊區(qū)開往郊區(qū)的地鐵。除了已經(jīng)開通的1號(hào)線，目前，濟(jì)南地鐵3號(hào)線已經(jīng)進(jìn)行了兩個(gè)多月的空載試運(yùn)行，有望在本月底正式試運(yùn)營，濟(jì)南也將迎來第二條地鐵線路，但從線路圖看，兩條地鐵一東一西，南北向平行，兩條線路并無交匯。

市民普遍希望加快地鐵建設(shè)進(jìn)程，盡快在主城區(qū)和重點(diǎn)商圈通上地鐵。根據(jù)濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，二零一九至二零二四年，包括3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期共6條線路多條線路穿越主城區(qū)，尤其是途經(jīng)經(jīng)十路的4號(hào)線貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，將連接西客站片區(qū)、中心城區(qū)、國際金融城、唐冶片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，更受期待。

目前，由于濟(jì)南東西向延伸發(fā)展迅速，而從北園高架到二環(huán)南路之間完全貫穿東西的主干道，僅有經(jīng)十路一條，這導(dǎo)致?lián)矶鲁闪私?jīng)十路上早晚高峰的常態(tài)。

在經(jīng)十路沿線，記者看到有工人正在對(duì)這條路段的地質(zhì)進(jìn)行初勘，并對(duì)地下土層取樣保存。

濟(jì)南市軌道交通咨詢服務(wù)電話工作人員介紹稱，目前二期建設(shè)規(guī)劃已通過省發(fā)改委預(yù)評(píng)審，環(huán)評(píng)專題已報(bào)生態(tài)環(huán)境部，待環(huán)評(píng)專題取得生態(tài)環(huán)境部批復(fù)后，即可正式上報(bào)國家發(fā)改委。

針對(duì)上述情況，濟(jì)南市委常委、副市長鄭德雁在節(jié)目現(xiàn)場解釋道，濟(jì)南地鐵一期規(guī)劃包括1號(hào)線、3號(hào)線和2號(hào)線，呈H型。

除了已經(jīng)運(yùn)營的1號(hào)線，3號(hào)線將于12月28日正式通車，2號(hào)線將于明年正式通車。也就是說，一期規(guī)劃將于明年實(shí)施完畢。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳去年下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。鄭德雁說，濟(jì)南地鐵一期規(guī)劃實(shí)施的最后一年是2021年。不過濟(jì)南已滿足了第二個(gè)條件，目前實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上，所以申報(bào)了二期地鐵規(guī)劃。

山東省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任關(guān)兆泉說，為了推動(dòng)濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃盡早上報(bào)，在環(huán)保專評(píng)還沒有下來的情況下，省發(fā)改委提前和濟(jì)南市對(duì)接，委托咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)評(píng)審，并且已經(jīng)征求了省直有關(guān)部門的意見。相關(guān)手續(xù)齊全后，將在第一時(shí)間上報(bào)國家發(fā)改委，爭取最短時(shí)間拿下批復(fù)。

鄭德雁說，地鐵的建設(shè)要根據(jù)城市的特點(diǎn)而定，濟(jì)南是泉城，修地鐵不能影響泉水是底線。在此前提下，濟(jì)南聘請(qǐng)了國內(nèi)外專家，在規(guī)劃環(huán)節(jié)就要保障泉水不受影響，通過繞行、避讓、抬升等措施，消除軌道交通對(duì)泉水的不利影響。另外，在施工環(huán)節(jié)也采取了很多創(chuàng)新，1號(hào)和3號(hào)線可以說積累了經(jīng)驗(yàn)，為保護(hù)泉水做好了準(zhǔn)備。