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山東鐵塔共享助力打造山東省首條5G高鐵線

11月26日,魯南(日蘭)高鐵正式開通。山東鐵塔統(tǒng)籌建設站點479處、室分18處,助力實現(xiàn)日照到曲阜全線5G覆蓋。

此次開通的魯南高鐵長235千米,經(jīng)過9個車站、11個隧道。山東鐵塔省市公司協(xié)同聯(lián)動,加強與三家運營商的規(guī)劃對接,建設需求全部共享滿足,節(jié)省行業(yè)投資3億元。

在項目開工前,山東鐵塔制定了詳細施工計劃,針對每一處站點詳細梳理進度情況,著重強化疑難站點現(xiàn)場勘查,確認推動方案,明確解決時限,確保了工程建設有序?qū)嵤?/p>

針對高鐵沿線掛高資源稀缺的特殊性,工作人員在340處鐵塔上采用了內(nèi)三角平臺設計,每層平臺可掛載12副天線,大幅提高了鐵塔掛高利用率,為將來增厚5G網(wǎng)絡覆蓋預留了充足空間,還節(jié)省了造價545萬元。為了確保三家運營商安裝設備時快速找到平臺位置,日照鐵塔采取噴繪標記不同顏色的方式做好區(qū)分,提高了設備安裝效率和準確率。

魯南高鐵臨沂段共規(guī)劃了351處站點,因沿線區(qū)域跨度較大,存量資源較少,340處需要新建鐵塔機房,任務非常艱巨。臨沂市政府高度重視當?shù)厥讞l高鐵線路的通信覆蓋,得知這個情況后,由各級政府協(xié)助臨沂鐵塔完成了選址,大幅提高了選址建設效率,節(jié)省了站址租賃費、資源占用費。

臨沂鐵塔本著“服務行業(yè)、協(xié)同發(fā)展”的初衷,在50.57千米的路由建設中,主動采取了市電與傳輸共享路由建設方式,通過1次開挖或1次立桿,就能完成市電及傳輸“雙料”建設任務,有效加快了建設施工速度,為三家節(jié)省協(xié)調(diào)費、施工費超過100萬元,節(jié)省比例66.7%。

5G設備耗電量是4G的3倍,能耗巨大。山東鐵塔干部員工發(fā)揚“釘釘子”精神,堅持能直供不轉(zhuǎn)供,逐個協(xié)調(diào)攻堅,完成了476處站點的直供電接入,直供比例達99%,有效協(xié)助電信企業(yè)降低運營成本,保障了電力供應的穩(wěn)定性。