11月21日上午，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳思斌帶隊(duì)到濟(jì)南市12345市民服務(wù)熱線接聽(tīng)市民電話，聽(tīng)取市民對(duì)濟(jì)南軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面的意見(jiàn)建議。

記者了解到，目前濟(jì)南軌道交通2號(hào)線一期工程19個(gè)車站已全部啟動(dòng)施工，計(jì)劃2020年底前將建成通車。而今年年底，軌道交通3號(hào)線就將開(kāi)始初期運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間與票價(jià)政策與當(dāng)前1號(hào)線基本一致。同時(shí)，總規(guī)模1020公里涵蓋濟(jì)南各區(qū)縣的全域線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景方案已通過(guò)技術(shù)審查。

【線路建設(shè)進(jìn)行時(shí)】

2號(hào)線一期車站啟動(dòng)施工 濟(jì)萊高鐵加快征地拆遷

軌道交通：2號(hào)線一期工程目前19個(gè)車站已全部啟動(dòng)施工，其中15個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，12個(gè)單線區(qū)間貫通，確保2020年底前建成通車。目前，2號(hào)線沿線施工占用的道路，結(jié)合主體工程建設(shè)情況同步恢復(fù)，擬在2021年上半年逐步恢復(fù)正常通行。3號(hào)線一期工程已于9月28日通車試運(yùn)行，目前沿線道路已基本恢復(fù)，沿線道路通行情況得到有效改觀。

濟(jì)萊高鐵：濟(jì)萊高鐵是濟(jì)南省會(huì)城市群綜合交通體系的重要組成部分，該項(xiàng)目現(xiàn)階段起于濟(jì)南東站，終于鋼城站，預(yù)留南接、東延條件，線路全長(zhǎng)117.5公里，設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，總投資176.69億元。前期，規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)及接軌方案等一切準(zhǔn)備工作就緒，9月18日，濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，目前正在加快征地拆遷等工作。

據(jù)介紹，為降低施工影響，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施，并要求施工單位嚴(yán)格做好占道施工安全防護(hù)措施、施工噪聲污染防治及揚(yáng)塵污染治理等工作。當(dāng)前2號(hào)線正全面提速建設(shè)，因夜間施工力度加大，部分大型機(jī)械設(shè)備施工、混凝土澆筑連續(xù)施工、夜間裝載、運(yùn)送渣土等產(chǎn)生噪音。為減少施工對(duì)周邊居民的影響，將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，優(yōu)化施工工法、合理調(diào)整施工工序，盡量采用低噪聲的施工機(jī)械作業(yè)，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，盡量減少施工對(duì)群眾生活的影響。同時(shí)要求施工單位合理調(diào)整施工工序，盡量采用低噪聲的施工機(jī)械作業(yè)，加快施工進(jìn)度，減少對(duì)周邊居民影響。

【軌道交通規(guī)劃藍(lán)圖】

2020年三條市域軌交完成 19條線路全域線網(wǎng)已獲批復(fù)

2015年1月，濟(jì)南軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，包括1號(hào)線、2號(hào)線一期、3號(hào)線一期工程三條市域快線，2018年11月28日規(guī)劃調(diào)整批復(fù)，一期線路總長(zhǎng)84.1公里。目前，1號(hào)線已正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線已通車試運(yùn)行，2號(hào)線正全面加快建設(shè)，確保2020全面完成一期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目。

根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，濟(jì)南開(kāi)展了全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，全域軌道交通網(wǎng)絡(luò)主要包含城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、中運(yùn)量軌道交通（有軌電車、中低速磁懸浮）四個(gè)層次，將周邊的章丘、濟(jì)陽(yáng)、萊蕪（鋼城）、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務(wù)范圍，連通省會(huì)都市圈，實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。目前，全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)取得市政府批復(fù)，并通過(guò)了省交通運(yùn)輸廳組織的技術(shù)審查。全域線網(wǎng)規(guī)劃遠(yuǎn)景方案由19條線路構(gòu)成，線網(wǎng)總規(guī)模1020公里。

在全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，結(jié)合城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程、客流條件、建設(shè)條件等情況，按照“一張大網(wǎng)，壓茬推進(jìn)，突出重點(diǎn)，分期報(bào)批”的思路，綜合考慮緩解中心城區(qū)交通，支持新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)，支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略布局等目標(biāo)，擬定了第二期建設(shè)規(guī)劃方案，包含3號(hào)線二期、4號(hào)線、7號(hào)線一期、6號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期等6個(gè)項(xiàng)目，總規(guī)模約159.6公里，規(guī)劃年限為2019～2024年。目前，二期建設(shè)規(guī)劃已通過(guò)省發(fā)改委預(yù)評(píng)審，環(huán)評(píng)專題已報(bào)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部，待環(huán)評(píng)專題取得生態(tài)環(huán)境部批復(fù)后，即可正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。因受國(guó)家宏觀政策影響較大，且國(guó)家層面審批時(shí)間較長(zhǎng)，目前我們正會(huì)同省市有關(guān)部門積極溝通協(xié)調(diào)國(guó)家部委，加快推進(jìn)報(bào)批工作，力爭(zhēng)二期建設(shè)規(guī)劃盡快獲批。目前，部分線路正在開(kāi)展項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，待第二期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)之后，將加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工作。另外，我們還積極謀劃中運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目，支持新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化先行區(qū)建設(shè)、密切中心城區(qū)與周邊縣區(qū)的交通聯(lián)系。

【軌交線路運(yùn)營(yíng)中】

1號(hào)線累計(jì)發(fā)送500余萬(wàn)人次 3號(hào)線年底初運(yùn)營(yíng)票價(jià)政策不變

軌道交通1號(hào)線：1號(hào)線4月1日正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段，根據(jù)各個(gè)階段的客運(yùn)需求，精心編制各階段列車運(yùn)行圖，合理確定行車間隔和首末班車時(shí)間，靈活組織車輛上線運(yùn)行。每天6:00—21:30為列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間，列車高峰時(shí)7分45秒、平峰時(shí)9分鐘間隔發(fā)車；乘客可以通過(guò)普通方式購(gòu)票乘車，也可采用掃碼乘車、人臉識(shí)別等方式乘車；票價(jià)為五公里起步2元，1號(hào)線26.1公里，全程6元，目前，累計(jì)發(fā)送旅客500余萬(wàn)人次，日均客流量約2.5萬(wàn)人，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率和正點(diǎn)率均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

安全維護(hù)方面，車站安檢人員嚴(yán)格執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問(wèn)”的安檢標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)開(kāi)展暗訪檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，確保安檢工作質(zhì)量和效率。嚴(yán)格按計(jì)劃開(kāi)展各類設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，定期開(kāi)展安全檢查。重點(diǎn)做好安防、監(jiān)控等設(shè)備設(shè)施檢查，確保其功能穩(wěn)定、狀態(tài)良好，減少運(yùn)行故障及突發(fā)狀況發(fā)生。加強(qiáng)與軌道公安工作組聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，提升突發(fā)情況應(yīng)急處置能力，努力為乘客提供安全、便捷、貼心的乘車服務(wù)。

軌道交通3號(hào)線：目前，3號(hào)線正在試運(yùn)行階段。9月11日取得空載試運(yùn)行安全認(rèn)證，9月12日完成項(xiàng)目工程驗(yàn)收，9月28日通車試運(yùn)行，11月12日完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估預(yù)檢查，預(yù)計(jì)年底初期運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)籌備方面，通過(guò)社會(huì)招聘、訂單培養(yǎng)、濟(jì)鋼分流人員安置的方式，錄用員工1200多人，基本滿足3號(hào)線運(yùn)營(yíng)人員需求和工作需要。根據(jù)規(guī)范要求開(kāi)展內(nèi)外部取證培訓(xùn)，確保試運(yùn)營(yíng)前所有生產(chǎn)崗位全部具備上崗資格。目前，已形成了科學(xué)規(guī)范的運(yùn)營(yíng)制度體系。各車站所需的保安、保潔、安檢等相關(guān)人員均已入駐各車站，濟(jì)南東車輛段正常投入使用。

在行車組織方面，為確保試運(yùn)行行車組織工作安全、高效、有序開(kāi)展，保障3號(hào)線如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，制定了試運(yùn)行行車方案，列車將嚴(yán)格按圖行車。3號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期服務(wù)時(shí)間為6:00-21:30，時(shí)長(zhǎng)15.5小時(shí)，與1號(hào)線保持一致。工作日行車間隔為高峰期7分鐘、平峰期8分30秒，周末及節(jié)假日行車間隔為8分鐘。

票價(jià)政策方面，根據(jù)濟(jì)南軌道交通票制票價(jià)政策有關(guān)規(guī)定，濟(jì)南軌道交通實(shí)行計(jì)程票制，3號(hào)線的計(jì)價(jià)方式和優(yōu)惠政策與1號(hào)線一致，3號(hào)線票價(jià)在2元～5元之間。3號(hào)線支付方式與1號(hào)線相同，可通過(guò)濟(jì)南公交卡、泉城通卡、濟(jì)南地鐵APP、單程票方式支付。

目前試運(yùn)行期間，列車進(jìn)行空載試跑，不對(duì)外售票載客，主要對(duì)3號(hào)線各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行可用性、安全性和可靠性測(cè)試及考核，以及對(duì)各專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)故障模擬和應(yīng)急演練等情況進(jìn)行檢驗(yàn)。同進(jìn)制定各類應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)試運(yùn)行期間的設(shè)備系統(tǒng)測(cè)試出現(xiàn)的緊急情況予以應(yīng)對(duì)，保障試運(yùn)行期間的人員安全。