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到2035年，山東將形成“1、2、3、12”綜合交通圈

24日,從山東省政府新聞發布會上獲悉,新中國成立70周年以來,山東交通跨越式發展,走在全國前列。我省將科學統籌公路、鐵路、水路、機場、城市軌道等運輸方式融合發展、一體化發展,推動山東交通互聯互通,到2035年全面形成快捷高效“1、2、3、12”綜合交通圈。

今年底,我省高速公路通車里程將突破6400公里,2020年底通車里程將達到7400公里,到2022年底高速公路通車里程突破8000公里。到2020年,具備條件的自然村也將全部通上公路。新中國成立之初,省內能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經過70年的建設,全省公路事業實現了跨越式發展,高速公路縱橫齊魯,國省道路連線織網,農村公路進鎮入村。截至2018年底,全省公路通車總里程達27.56萬公里,居全國第2位,是1949年的87.4倍；公路密度達到每百平方公里175.9公里,居全國第3位。

鐵路建設方面,強力推進“四橫六縱三環”高速鐵路網規劃建設,重點加快雄商、鄭濟、京滬二通道等高鐵建設,優化完善城際網絡,到2022年底高速鐵路建成和在建里程達到3900公里。新中國成立之初,全省境內僅有膠濟、津浦兩條鐵路干線和兗濟、臨棗等支線。“八五”期間,山東加大投入力度,開展鐵路建設大會戰,1995年,縱貫山東的京滬線全線建成通車。進入21世紀,山東省內鐵路進入跨越式發展階段,京滬、膠濟線實現了山東省電氣化鐵路零的突破,時速200公里動車組的開行標志著山東高鐵建設的新起點。截至2018年底,全省鐵路營運里程6222公里,居全國第5位,其中高速鐵路1747公里,居全國第3位。山東將加快推進港口一體化發展,著力打造世界一流海洋港口,到2022年,沿海港口綜合通過能力達到10億噸。小清河復航工程各項準備工作已基本完成,將于今年開工建設。

山東省交通運輸廳副廳長王其峰稱,山東現代化港口建設加速推進,內河航道通江達海。山東海岸線全長3024公里,大陸海岸線長度居全國第2位。新中國成立之初,港口設施設備簡陋、靠泊能力差,貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經過70年的建設與發展,沿海一大批深水、專業化、大型化泊位建設完成,無論是規模還是專業程度和管理水平,都邁上新的臺階。

山東將構建無縫銜接樞紐體系,全力打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快完善“兩樞一干多支”民用運輸機場格局,提升完善濟南、青島、煙臺樞紐機場功能,到2022年,全省民用機場達到52個。