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最美奮斗者|譚旭光心無旁騖專攻主業打造濰柴“金字品牌”

1998年，譚旭光臨危受命，擔任濰柴集團的前身濰坊柴油機廠廠長。20多年來，他自覺把個人理想、企業發展融入國家大局，將瀕臨破產的濰柴打造成為享譽全球的裝備制造業企業。2013年和2017年，濰柴收入分別跨越千億元、兩千億元大關，創造了令人矚目的“濰柴速度”“濰柴奇跡”。2018年3月8日，習近平總書記參加全國人大山東代表團審議時，高度評價濰柴“心無旁騖攻主業”，稱贊“濰柴十年發展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的!”2019年5月24日，李克強總理專程視察濰柴，勉勵濰柴“打造面向世界、競爭力強、屹立不倒的質量、品牌和信譽，讓濰柴動力、讓中國裝備的動力奔騰不息！”

不忘初心、牢記使命，堅守共產黨人政治本色和崇高責任。譚旭光旗幟鮮明講政治，團結帶領廣大干部職工，牢記習近平總書記囑托，始終把企業發展與國家戰略緊密相連，緊跟國家實施制造強國戰略，敢于與世界強者競爭，傾力打造民族動力品牌。堅持黨對企業的領導，始終把加強黨的建設與企業發展緊密結合，充分發揮企業黨組織的領導核心作用。對自己和團隊始終高標準、嚴要求，在不同時期對領導干部提出“約法三章”“八不用”“四個永葆”等要求，塑造了積極向上的團隊文化?！凹s法三章”得到了習近平等多位黨和國家領導人的充分肯定，中紀委、中宣部、國務院國資委專門組織調研、集中宣傳，在全國國資系統開展學習，產生巨大反響。引領帶動多家國內外知名配套企業落戶山東，為促進地方經濟社會發展做出了突出貢獻。20年間，濰柴集團累計在山東納稅近300億元。

心無旁騖、專攻主業，推動“中國制造”加速向“中國創造”邁進。多年來，無論國內外市場環境如何變化，譚旭光帶領濰柴集團，聚焦實業，緊盯主業，始終站在行業發展前沿。從填補我國空白的6160中速柴油機，到斯太爾重型車用發動機，到具有自主知識產權、填補國內空白的藍擎重型高速發動機，再到改變我國技術長期受制于人局面的發動機“大腦”ECU電控系統，濰柴不斷推動中國制造加速向中國創造邁進，始終引領行業發展。

勇立潮頭、敢為人先，努力打造國企改革“濰柴樣板”。1998年，面對內外交困、瀕臨破產的嚴峻形勢，譚旭光以非凡的膽識,大力推進勞動、人事、分配“三項制度改革”，大幅精簡機構，全員競爭上崗；推進“三三制產權改革”，聚焦主業，剝離副業，將企業徹底推向市場，經驗被中組部推廣。此后，濰柴在改革中不斷前進，在行業內率先引入戰略投資者混改成立濰柴動力，2004年在香港上市，成為內燃機行業首家在港上市公司，成功打通了國際化渠道，成為國企改革的先行者。

堅持戰略思維、國際視野，推動企業實現全球化布局。面對世界產業轉移和新技術革命的重大機遇，譚旭光帶領濰柴搶抓發展新機遇，面向全球找標桿，面向全球整合資源，推動企業完成全球化布局。2005年戰略重組湘火炬后，濰柴加快海外拓疆步伐，成功重組并購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克等企業，投資美國PSI、英國錫里斯、加拿大巴拉德公司，掌握了高端液壓、大缸徑高速發動機、低排放天然氣發動機、高功率密度發動機、固態氧化物燃料電池、氫燃料電池等核心技術，打破了國際對我國高端工程機械液壓動力總成、大型農業裝備CVT動力總成、大型礦車動力等技術壟斷，為我國經濟建設和國防工業補齊了關鍵技術短板。深耕“一帶一路”，在印度、緬甸、埃塞、白俄羅斯、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家實施當地制造、技術輸出和國際產能合作。海外收購企業五年全部盈利，海外收入和利潤年均復合增長率30%、47%。

堅持科技引領、創新驅動，毫不動搖走自主創新之路。譚旭光帶領濰柴深入實施創新驅動戰略，加大自主創新，引領中國裝備邁向世界高端。先后在美國、德國、日本等國家設立全球協同研發基地，搭建國家重點實驗室、國家智能制造示范基地、卡車動力總成眾創空間等頂級創新平臺，實現了從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。譚旭光視人才為最寶貴財富，積極構筑全球人才聚集高地。譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目榮獲“國家科技進步一等獎”，徹底破解了我國缺少重型動力總成核心技術的困局。

時刻保持“不爭第一就是在混”的旺盛斗志，引領中國裝備走向國際一流。譚旭光帶領濰柴人放眼世界找對手，挑戰全球爭第一，不干則已，干就干好，干到極致，確立了“到2020年傳統業務要超越世界一流水平，到2030年新能源業務要引領全球行業發展；2025年收入達到一千億美元，2030年收入達到一萬億人民幣；打造受人尊敬的國際化強企、綜合實力進入全球同行業前三強”的奮斗目標。秉承“不爭第一就是在混”的進取精神，以一刻也不能拖、一天也不能等的緊迫感、使命感、責任感，“一天當兩天半用”，把全部心思和精力用到“干”上，創造了20年銷售收入增長400倍、復合增長率35%的“濰柴速度”。