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動能轉換舊去新來對外貿易量質雙升——經濟大省山東在打造開放高地中書寫穩外貿“閃亮答卷”

（記者楊守勇、陳國峰）全國上下齊心戰“疫”，發展經濟腳步不歇。走進地處山東濰坊的濰柴集團動力一號工廠總裝車間，一批高速大馬力發動機正加緊裝配。從大年初三陸續恢復生產，一批批海外緊急訂單促使濰柴全面恢復滿產秩序。僅今年1月，濰柴發動機銷售9萬臺，同比增長高達20%。

在2019年進出口總值首破2萬億元基礎上，經濟大省山東放眼未來謀新篇，暖企政策利好，國家戰略疊加，新舊動能轉換促進全省外貿穩中提質的發展勢頭將進一步顯現。

新興市場增勢強勁自主品牌彰顯優勢

“貿易摩擦、保護主義為全球貿易蒙上陰影，濰柴誓從‘一帶一路’中開辟新的增長動力。”濰柴集團董事長譚旭光說，去年集團對印度、意大利、羅馬尼亞等國家的銷售額增幅均超過200%。

以濰柴為縮影，“一帶一路”、東盟、南美等新興市場，成為推動山東外貿增長的“發動機”：

2019年，山東對除美國外的主要市場進出口均保持增長，其中對“一帶一路”沿線國家進出口總值6030.9億元，增長15.9%。

“世界輪胎行業百強企業中，87家是穩定合作伙伴，基本都是主動找上門來尋求合作。”去年以來，位于高密的豪邁集團接到的歐洲訂單大幅增加，企業滿負荷運轉。董事長張恭運說，他們把倉庫建到歐洲，供貨速度比當地同行還快。

作為我國首個新舊動能轉換綜合試驗區，山東新舊動能轉換的成效開始顯現在出口產品結構上。青島海關副關長石勇介紹，2019年，山東自主品牌出口值2614.8億元，同比增長14.2%，占全省外貿出口總值的23.5%，提升1.5個百分點。

去年，山東對外貿易全線飄紅：進出口總值首破2萬億元，同比增長5.8%，比全國高2.4個百分點；占全國進出口總值的6.5%，同比提升0.15個百分點；在外貿前六位省市中，進口增速居首位，進出口增速居第二位，出口增速居第三位……

民營企業扛起大旗政策護航共渡難關

4.8萬員工中技術人員近1萬人，累計申請專利1.6萬項，建立“7國24地”全球化研發和生產體系……在歌爾股份有限公司，一組組數據顯示了這家民企的“科技含量”和全球競爭力：微型揚聲器/受話器、微型麥克風、虛擬/增強現實設備等產品出貨量均居世界第一位。

靠著技術創新到國際市場搏擊風浪。2019年，山東民營企業實現進出口1.33萬億元，增長13.1%，占山東進出口總值比重達65.1%。

企業逆流而上，離不開政府鼎力“護航”。特別是受當前新冠肺炎疫情困擾，政府部門全力保障企業復工，打通進出口鏈條梗阻，與企業共渡難關。

前段時間，位于山東聊城的時風集團接到東盟和西非國家訂單，對方急用數千臺農用機械發動機。但受疫情影響，時風卻因開工率不足生產進度變慢，辦理出口、查驗等也需要時間。

企業愁眉不展之際，聊城海關“點對點”服務，通過互聯網前置監管和提前申報，為企業贏得寶貴時間，400多臺農用拖拉機即將發往相關國家。

商務部門也積極行動，建立企業復工生產日調度機制，協調解決企業復工用工、物流運輸、貿易風險等方面困難。山東省商務廳介紹，截至2月18日，全省調度的42780家外貿企業中復工29250家，復工率68.4%。

國家戰略疊加開放再蓄能量

春節后首列“齊魯號”歐亞班列滿載100個標箱貨物，近日從中國—上海合作組織地方經貿合作示范區多式聯運中心駛出，向著中亞國家全速前進。

目前，上合示范區多式聯運中心已開行6條國際班列、2條國際回程班列，初步構建起“東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通南亞東盟、北達蒙古俄羅斯”的國際物流大通道。借助上合示范區，山東正搭建“一帶一路”國際合作新平臺，打造東西雙向互濟、陸海內外聯動的國際合作新格局。

去年以來，上合示范區建設總體方案獲國務院批復、中國（山東）自由貿易試驗區掛牌成立、國家級跨境電商綜試區增至4個……諸多開放發展的“國字號”戰略平臺在齊魯大地疊加落地。

山東社科院副院長袁紅英認為，這些平臺成為山東打造對外開放新高地的重要抓手，帶來理念、產業、技術、發展環境等一系列變革。“以山東自貿區為例，提出了112項任務措施，通過制度創新打通堵點釋放活力，促進外向型經濟的發展。”

新的一年，山東擘畫開放新格局。山東省委經濟工作會議提出，用好自貿試驗區、上合示范區等戰略平臺，深化與日韓交流合作，穩舊拓新開拓國際市場，推動對外開放走深走實。

今年的山東省兩會進一步提出，積極擴大對歐盟、日韓的進出口，穩定高端市場；深化“一帶一路”經貿合作，提高發展中國家、新興市場和自貿伙伴的貿易占比。

好風憑借力。山東省宏觀經濟研究院戰略規劃所所長劉德軍說，國家戰略疊加，動能轉換加速，聚焦產業和產品結構調整，未來的世界經濟版圖上將留下更多山東印記。