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交通運輸部：29省份網上公開收費費率表公眾可以查詢

客車按里程精準收費

從今年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。這幾天不少人反映收費的金額跟原來不一樣了，個別車輛收費金額異常。昨天（5日），交通運輸部相關負責人表示，取消高速公路省界收費站后通過技術手段改變了收費方式，實現了精準收費。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：比如從保定到石家莊，可能會有很多條路徑到達，所以我們在原來就按最短路徑收費。那么現在這次改革以后，撤銷省界站，我們都按精確路徑收費，所以有些車輛它看著是比原來的費額可能高了，但實際上它是回歸到它應該交費的水平，它是體現了多用路多付費的原則。

顧志峰說，取消高速公路省界收費站后，在高速公路沿線，每逢有交通量發生變化的路段，均新建了門架，每個門架負責收取其所在路段的費用，實現了分段精確收費，也就是說走多少路交多少錢。也因此，在走了兩點之間較長路段的車輛，其通行費較之前按照最短路徑計費的費額會有增加。另外，收費額取整規則也由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

以經京開高速公路出城去往黃村方向的小轎車為例，若在高米店出口駛出，共計約9.4公里，按過去的標準通行費為5元，如按精準收費規則約為4.7元，收費有所減少；若在金華寺出口駛出，共計約11.8公里，按過去標準通行費為5元，如按精準收費規則約為5.9元，收費將有所增加。

29個省份公開高速公路收費費率表

交通運輸部昨天表示，29個省份都將收費費率表在網上公開，公眾可以公開查詢，部分客車的收費標準降低。

2019年新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》實施后，各地客車的收費標準（收費費率和收費系數）未作調整，仍按照原批復文件執行，各類客車的收費標準均未提高。目前，29個省份都將收費費率表在網上公開，公眾可以公開查詢。

新修訂的標準將核定載人數為8人和9人的小型客車由原2類客車降為1類客車。今年1月1日起，8座和9座小型客車，統一按照1類客車收取車輛通行費。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：我們把它統一降為一類車型，這樣它的通行會基本上是至少下降了30%到50%。所以這一部分車輛實際上也是這次改革的受益者。還有一些省份，對客車實施降檔收費。例如上海市二類客車按一類客車收費，廣東省四類客車按三類客車收費，這些地區相應客車的收費標準也顯著降低。

針對少數收費站出現擁堵的問題，交通運輸部表示：在撤站、并網的工作推進中，交通運輸部已經要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道，滿足人工交費車輛通行需要。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：我們是要求它這個收費站必須設置一部分ETC專用通道的，剩下的都要改為混合車道，也就是ETC也能過，人工交費也能過，這樣的話，這一部分它就可以作為調節的。

貨車改為按車型收費

取消省界收費站后，貨車通行高速公路時，收費由計重收費調整為按車軸數(車型)收費，不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高，交通運輸部表示，貨車在滿載的時候收費低，空載的時候費用會高一點。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：我們是按照2018年每個省全年高速公路上所有貨車的實際的載重量乘以它的公里數，加權平均計算它一個實載噸位，以這個作為依據，制定收費標準。因為收費標準是各個省制定，它不是交通部來制定。為了降低貨運物流成本，我們交通部又專門發文，要求這個標準必須比滿載標準低10%，不能小于10%。

按照新的收費標準，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標準肯定會低于計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高于從前。

以河南省為例，以前計重收費為每噸2元，現在按軸收費6軸貨車的收費標準為45元/次。

假設6軸貨車裝載10噸貨物，以前計重收費需要繳20元，現在按軸收費需要繳45元，繳費比以前高。

假設6軸貨車滿載49噸貨物，以前計重收費需要繳98元，現在按軸收費需要繳45元，繳費比以前低。

交通運輸部目前正在對各地費率調整方案進行研究分析，督促各地嚴格落實，實現貨車收費標準比滿載至少下降10%，絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。

對于網上出現的貨車司機收費金額異常，顧志峰表示，目前交通運輸部已經派技術人員對并網系統進行調整。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：我們現在有這個投訴渠道，只要是多收錢，全部給退回去，這個不會讓老百姓吃虧，很堅定。而且出現這種異常的這個，沒有收費的。你像網上十幾萬，幾萬，當時基本上都抬桿都放行了。登記完車號以后，我們核實清楚情況，不可能現場收費。

救護車不屬于免費車輛將免費安裝ETC

前幾天上海高速上救護車行駛至出口時被收費站攔下要求繳納通行費，對此，交通運輸部表示，已要求各地交通部門主動聯系醫院、急救中心等單位，為救護車輛免費安裝ETC。

2004年公布的《收費公路管理條例》中明確規定：軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。

交通運輸部表示，救護車輛不屬于《收費公路管理條例》規定的免交車輛通行費車輛范圍。根據相關政策規定，取消省界收費站后全國高速公路一體化運行的新要求，各地對自行出臺的相關政策進行了清理規范。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：從目前的情況來看，有一些個別省份對救護車是實行延續過去的辦法免費的，但是從我們國家的行政法規來講，它沒有規定。

顧志峰表示，取消省界站以后，救護車跨省行駛，如果政策不統一，一個省交費，一個省免費，會帶來非常多的問題，車輛也快不起來。

交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰：我們都要求地方交通部門主動和醫院、急救中心等單位聯系，主動給救護車輛免費安裝ETC，讓救護車在過高速公路收費站的時候，能夠不停車快捷通行，第一時間完成這種救助生命，完成救助。所以救護車輛通行是完全有保障的。（記者唐穎）